Introduction

Disassembling the gearbox to replace the SER1018 planetary gearbox

  1. SHvZjWh6VMu6Fpld
    • Pull off the button

    • Remove the white rubber grommet

  2. 6C3pQQWGWYZDTAJE
    6C3pQQWGWYZDTAJE
    Oif4ktlCwWPq5OBU
    • Loosen the 6-point nut

    • Pull the planetary gear straight out

    • Loosen the Torx screws that hold the bottom of the case

  3. HumGTZmwRP6D2UX2
    HumGTZmwRP6D2UX2
    MoZK4quJ2chl4inZ
    • Remove the bottom case

    • The rubber gasket can be removed for cleaning

    • Remove felt mat

  4. XuCAtW3lwGecUv1I
    XuCAtW3lwGecUv1I
    BONf6vMtIeDUrmbh
    • Remove the Phillips screws to remove both plastic parts

    • The plastic parts are different

    • The screws are Imperial not Metric

  5. XVUYNBlKDVmFiTIh
    XVUYNBlKDVmFiTIh
    q6f1FQBFngPyRJHx
    • Remove the three torx screws

    • Lift off the housing cover

    • Pay attention to the white rubber buffer (red square)

  6. JVkhHoZyWhSZVSL6
    JVkhHoZyWhSZVSL6
    VgfunDRNyFBWHYSG
    • According to https://www.ifixit.com/User/1765524/jens, the plastic drive wheel can be unscrewed counterclockwise. To do this, the gearbox must be blocked. https://www.ifixit.com/User/730246/Julie... found a YouTube video documenting this. Starts at 7:25. Many thanks to Jens and Julien.

    • If the plastic drive wheel was removed in the above step, the next step can be skipped.

    • Loosening the Tx20 screw hidden by the plastic drive wheel is challenging

    • I was not able to pull off the plastic drive wheel

    • If you want to take a chance, you can drill a hole in the plastic drive wheel. However, I did not have the courage to do so.

    • I made myself a special tool -> see next step

  7. EAebjWb1uwNa2Ujv
    EAebjWb1uwNa2Ujv
    lrIOJUbFfBjjgyel
    dJSRuIGfSi4oVsI2
    • I machined a 6mm open end wrench to be form fit with the Tx20 bit

    • A slot has been cut in the screw for easier re-assembly

  8. FVDvM2OCMMgB4q1p
    FVDvM2OCMMgB4q1p
    tDyPQoPHHSljyghD
    • Remove guides (marked in red). They can be used after closing the case.

    • Remove seal. Has been replaced with silicone sealant.

  9. LMnKvsIHELgJbHgW
    LMnKvsIHELgJbHgW
    ySwbRNEY5OALvFIM
    fmUD1aSiGCl4cfmc
    • The one with the cross drive is the old one

    • The new one has a bayonet lock. However, the whisks and kneading hooks are in the same position, opposite of the mixing bowl.

    • Difference in gear thickness doesn't seem to have an effect on the function.

  10. wRscju2MiXQEBNnW
    wRscju2MiXQEBNnW
    OGVr6SuooFnquHRI
    RMPWnqJ4MvMtnqTL
    • The one with the cross drive is the old one

  11. JfNPYGpyQmswiDu1
    JfNPYGpyQmswiDu1
    2dWYu5MJZ3YcHYlu
    JAVN3QHAjv2aRXZC
    • Cod. SER1018: Label from the plastic bag containing the three spare parts

    • Planetary gear label

    • 6-point nut: label and part

  12. ESVAHjMIKLwcduab
    ESVAHjMIKLwcduab
    QRHxqfcuTwtekGsB
    NcAy3bWvpwH6SsWC
    • Push each gear on its axis

    • Be careful with the spacers

  13. r6nAO6Xg1QMbh2OX
    r6nAO6Xg1QMbh2OX
    dsiWQrcKsytI6SVJ
    • There is a lot of grease in the housing. Grease all the parts to be well lubricated.

    • Replace seal. See step 8.

    • Stand the machine upright on its feet and place the arm in the horizontal position. With the arm raised, the shaft falls out from the slow drive.

    • Gently push the parts together.

    • When disassembling, the screws were loose. That's why they were secured with a drop of screw lock.

    • Introduce the guides into the right places

  14. I1yCyKmNQOFoVWSl
    • Insert hidden screw

    • Tighten with the special tool from step 7

Conclusion

Continue from step 6 in reverse order to reassemble the device.

Bruno M

Member since: 14/02/15

872 Reputation

10 comments

Hallo , sehr tolle Anleitung!! Meine Frage - nach dem Tausch des kompletten Getriebes (keine Einzelteile wie Zahnräder und dergleichen) wird das Getriebe nach ca. 10 -15 min. Knetarbeit sehr sehr heiß! Man kann sich eigentlich daran Verbrennungen zuziehen. Was kann da die Ursache sein??

Vielleicht hast du eine Idee dafür?

Lg Heinz

Heinz Stüttler -

Hallo Heinz

Folgendes fällt mir zu der Frage ein:

- Das Getriebe sollte leichtgängig sein wenn man am Kunststoffzahnrad dreht. (Ohne Zahnriemen)

- Ist das eingesetzte Getriebe geschmiert? Roter Zapfen beim 5. Schritt

Gruss Bruno

Bruno M -

Hallo Bruno,

das ist ja eine geniale Anleitung - KOMPLIMENT!

Bevor ich das Gerät zerlege, hätte ich eine Frage.

Zwischen Gummi und Planetengetriebe (siehe Bilder Step 1+2) fallen im Betrieb schwarze Krümel raus…

Was könnte das sein (hart gewordenes Getriebefett)?

Danke

Peter

Peter Tisch -

Hallo Peter

Da kann ich Dir leider nicht wirklich helfen.

Ich vermute eher verschüttete Lebensmittel.

Gruss Bruno

Bruno M -

Hallo Bruno,

vielen Dank für die detailierte Anleitung. Mir ist es gelunge das grosse Kunststoffzahnrad abzuschrauben, obwohl das verlinkte Video nicht funktioniert. Bei mir ist aber der untere Getriebedeckel gebrochen. Daher meine Frage: wo beziehst du deine Ersatzteile? Die meisten kommen aus UK oder Italien oder aus “zur Zeit nicht lieferbar”. Gibt es noch eine schlaue Quelle die Dr. Google unbekannt ist?

Danke

Armin

Armin Stampa -

Hallo Armin,

Bei mir ist ebenfalls der untere Getriebedeckel gebrochen. Wie hast du das Plastik Zahnrad entfernt? Bzw was hast du wie blockiert damit du es rausdrehen kannst? Wenn ich die Welle festhalte die vorne zu m rührstab runter geht ist die Übersetzung so stark dass ich Angst habe mir die Welle oder andere Zahnräder kaputt zu machen beim Versuch das plastikrad gegen den Uhrzeigersinn zu drehen. Hast du einen Tipp?

janis -

Hallo, super tolle Anleitung! Vielen Dank für Ihr Mühe.

Viele Grüße

Mert Kara -

Hallo Bruno,

bei meiner Maschine tropft unten beim Rührer manchmal Fett raus, ist das normal? Ich kann da auch keine Dichtung erkennen oder hast du eine Ahnung was kaputt sein könnte?

Vielen Dank schon mal für die Antwort!

Andreas Frick -

Salut Andreas

Fett sollte da nicht raustropfen.

Im Schritt 8 ist eine Dichtung ersichtlich. Ich hatte sie mit Sanitärsilikon ersetzt.

Gruss Bruno

Bruno M -

Hallo,

bei mir ist das Getriebe extrem voll mit zäh flüssigem Getriebefett. Habe das Gefühl dass der Widerstand zu groß ist. Maschine/Motor läuft zwar aber stottert etwas, als ob sie ab und zu gebremst wird.

Das zähflüssige Fett wird beim Drehen zwischen den Zahnflanken regelrecht raus gepresst und macht dabei Geräusche. Das habe ich im offenen Zustand beobachtet.

VG

Chris

Christian -